Großherzogtum Hessen/Regierungsblatt 1886/034: Unterschied zwischen den Versionen

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|colspan=2 |31. Halt.|| ||colspan=2 |Drei kurze Pfiffe oder Töne schnell hintereinander.<br /><center>[[Bild:Eisenbahn_Pfiffe3.jpg|75px]]</center>
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Aktuelle Version vom 4. August 2013, 17:54 Uhr

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Großherzogtum Hessen/Regierungsblatt 1886
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Nr. 1.



22. Die Telegraphenleitung ist zu revidieren.
Eisenbahn Signale am Zug9.jpg
bei Tage:

      Eine weiße runde Scheibe vorn
an der Locomotive oder an jeder
Seite des Zuges.
bei Dunkelheit:

      Kein besonderes Signal.
23. Der Bahnwärter soll sofort seine Strecke revidiren.
bei Tage:

      Ein Schaffner schwingt seine Mütze oder einen
anderen Gegenstand dem Wärter zugewendet.
bei Dunkelheit:

      Ein Schaffner schwingt seine Laterne dem
Wärter zugewendet.
IV. Signale des Zugpersonals.
Die akustischen Signale des Zugpersonals sind zu geben wie folgt:
a. mit der Dampfpfeife:
24. Achtung geben (Achtungssignal).       Ein mäßig langer Pfiff,
Eisenbahn Pfiffe1.jpg
25. Bremsen anziehen.
a. mäßig.
       Ein kurzer Pfiff,
Eisenbahn Pfiffe2.jpg
b. stark.
       Drei kurze Pfiffe schnell hintereinander,
Eisenbahn Pfiffe3.jpg
26. Bremsen loslassen.       Zwei mäßig lange Pfiffe schnell hintereinander,
Eisenbahn Pfiffe4.jpg
b. mit der Mundpfeife
27. Das Zugpersonal soll seine Plätze einnehmen       Ein mäßig langer Pfiff,
Eisenbahn Pfiffe1.jpg
28. Abfahrt. Zwei mäßig lange Pfiffe,
Eisenbahn Pfiffe4.jpg
V. Rangirsignale.
a. Akustische, mit der Mundpfeife oder dem Horn,sind in folgender Weise zu geben.
29. Vorziehen. Ein langer Pfiff oder Ton,
Eisenbahn Pfiffe1.jpg
30. Zurückdrücken. Zwei mäßig lange Pfiffe oder Töne,
Eisenbahn Pfiffe4.jpg
31. Halt. Drei kurze Pfiffe oder Töne schnell hintereinander.
Eisenbahn Pfiffe3.jpg
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