Dampfschiff - Versionsgeschichte

Bodo-stratmann: /* Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen */

2019-08-28T08:39:31Z

Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2019, 10:39 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:
	[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|350px\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]		[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|350px\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]

	Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und ~~Flamm~~ durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln		Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und Hamm durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln

	Infolge starker Belastung dieser Strecke Bau des Kanalstückes Wesel-Datteln. Erst 1938 Fertigstellung des ursprünglichen Projekts, der Querverbindung mit der Elbe - Einschnitt von Meckinghoven-Oberwiese maßgebend für die Brennpunktbildung von Kanälen im Ostvest.		Infolge starker Belastung dieser Strecke Bau des Kanalstückes Wesel-Datteln. Erst 1938 Fertigstellung des ursprünglichen Projekts, der Querverbindung mit der Elbe - Einschnitt von Meckinghoven-Oberwiese maßgebend für die Brennpunktbildung von Kanälen im Ostvest.

Dickel am 7. Juli 2018 um 14:26 Uhr

2018-07-07T14:26:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2018, 16:26 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:

	====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====		====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====
	* Die ~~0ldenburgisch~~-Portugiesische [[Dampfschiff\|Dampfschiffsreederei]] (1880) arbeitete z.B. anfangs für die Oldenburgische Glashütte (Flaschenausfuhr nach England und Oporto), später im Stückgüterverkehr nach Portugal, Spanien, Marokko, Kanarische Inseln.		* Die Oldenburgisch-Portugiesische [[Dampfschiff\|Dampfschiffsreederei]] (1880) arbeitete z.B. anfangs für die Oldenburgische Glashütte (Flaschenausfuhr nach England und Oporto), später im Stückgüterverkehr nach Portugal, Spanien, Marokko, Kanarische Inseln.

	====Fußnoten====		====Fußnoten====

Bodo-stratmann am 2. Oktober 2013 um 09:40 Uhr

2013-10-02T09:40:10Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. Oktober 2013, 11:40 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:
	<references />		<references />

	~~[[Kategorie:Eisenbahn]]~~
	[[Kategorie:Verkehrswesen]]		[[Kategorie:Verkehrswesen]]
	[[Kategorie:Dampfmaschine]]		[[Kategorie:Dampfmaschine]]

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2013-04-15T14:51:34Z

Einleitung

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:51 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:

	==Einleitung==		==Einleitung==
	Leistungsfähige Dampfschiffe bewirken den Niedergang der Treidel- und Segelschifffahrt und deren Ende etwa ab 1850 (Rhein).		Leistungsfähige Dampfschiffe in der Binnenschiffahrt bewirken den Niedergang der Treidel- und Segelschifffahrt und deren Ende etwa ab 1850 (Rhein).
	* 1829 Bau von Raddampfern auf der Werft von Jacobi, Haniel und Huyssen in [[Ruhrort]] für den Kohletransport, 1899 geschlossen wegen holländischer Konkurrenz.		* 1829 Bau von Raddampfern auf der Werft von Jacobi, Haniel und Huyssen in [[Ruhrort]] für den Kohletransport, 1899 geschlossen wegen holländischer Konkurrenz.

Bodo-stratmann: /* Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt */

2013-04-15T14:36:49Z

Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:36 Uhr
Zeile 28:		Zeile 28:
	[[Image:Dampfschiff_Leviatan1929.jpg\|thumb\|350px\|'''1929 Blick vom Oberdeck der ISS "Leviathan" auf 2 Dampfschlepper im Hafen''']]		[[Image:Dampfschiff_Leviatan1929.jpg\|thumb\|350px\|'''1929 Blick vom Oberdeck der ISS "Leviathan" auf 2 Dampfschlepper im Hafen''']]

	So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.		So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und kam als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.

	====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====		====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====

Bodo-stratmann: /* Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen */

2013-04-15T14:34:23Z

Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:34 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	===Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen===		===Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen===
	'''Dampfschiffeinsatz im Binnenland:''' Es bestand zunächst der Plan einer Verbindung der nordwärts fließenden Ströme Rhein, Weser und Ems durch einen Mittellandkanal in westöstlicher Richtung - Zunächst Bau eines Kanals von Dortmund über Henrichenburg-Münster, an der Ems entlang zu den Nordseehäfen, 1899 vollendet (Dortmund-Ems-Kanal).		'''Dampfschiffeinsatz im Binnenland:''' Es bestand zunächst der Plan einer Verbindung der nordwärts fließenden Ströme Rhein, Weser und Ems durch einen Mittellandkanal in westöstlicher Richtung - Zunächst Bau eines Kanals von Dortmund über Henrichenburg-Münster, an der Ems entlang zu den Nordseehäfen, 1899 vollendet (Dortmund-Ems-Kanal).
	[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|~~380px~~\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]		[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|350px\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]

	Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und Flamm durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln		Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und Flamm durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln

Bodo-stratmann: /* Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt */

2013-04-15T14:33:06Z

Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:33 Uhr
Zeile 26:		Zeile 26:
	[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]		[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]
	Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von '''zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen''' mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben.		Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von '''zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen''' mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben.
	[[Image:Dampfschiff_Leviatan1929.jpg\|thumb\|350px\|'''1929 Blick vom Oberdeck der ISS "Leviathan" auf 2 ~~Dampdfschlepper~~ im Hafen''']]		[[Image:Dampfschiff_Leviatan1929.jpg\|thumb\|350px\|'''1929 Blick vom Oberdeck der ISS "Leviathan" auf 2 Dampfschlepper im Hafen''']]

	So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.		So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.

Bodo-stratmann: /* Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt */

2013-04-15T14:32:40Z

Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:32 Uhr
Zeile 26:		Zeile 26:
	[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]		[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]
	Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von '''zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen''' mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben.		Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von '''zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen''' mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben.
			[[Image:Dampfschiff_Leviatan1929.jpg\|thumb\|350px\|'''1929 Blick vom Oberdeck der ISS "Leviathan" auf 2 Dampdfschlepper im Hafen''']]

	So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.		So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.

Bodo-stratmann: /* Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen */

2013-04-15T14:30:28Z

Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 16:30 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	===Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen===		===Einsatz im Brennpunkt deutscher Wasserstraßen===
	'''Dampfschiffeinsatz im Binnenland:''' Es bestand zunächst der Plan einer Verbindung der nordwärts fließenden Ströme Rhein, Weser und Ems durch einen Mittellandkanal in westöstlicher Richtung - Zunächst Bau eines Kanals von Dortmund über Henrichenburg-Münster, an der Ems entlang zu den Nordseehäfen, 1899 vollendet (Dortmund-Ems-Kanal).		'''Dampfschiffeinsatz im Binnenland:''' Es bestand zunächst der Plan einer Verbindung der nordwärts fließenden Ströme Rhein, Weser und Ems durch einen Mittellandkanal in westöstlicher Richtung - Zunächst Bau eines Kanals von Dortmund über Henrichenburg-Münster, an der Ems entlang zu den Nordseehäfen, 1899 vollendet (Dortmund-Ems-Kanal).
			[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|380px\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]

	Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und Flamm durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln		Einweihung des Dortmund - Ems Kanals durch Kaiser Wilhelm II.Bis 1914 Verbindung des Kohlegebiets zwischen Duisburg und Flamm durch den Rhein-Herne- und den Datteln-Hamm-Kanal. Letzterer kreuzt den Dortmund-Ems-Kanal in der gemeinsamen Strecke von Meckinghoven bis zur Zeche Emscher-Lippe in Datteln
	~~[[Bild:Dampfschiff-Amerika1905.jpg\|thumb\|380px\|Überssedampfer P.D. AMERIKA (1905) in Deutschland, von 1923 bis 1934 als „Leviathan“ in USA]]~~

	Infolge starker Belastung dieser Strecke Bau des Kanalstückes Wesel-Datteln. Erst 1938 Fertigstellung des ursprünglichen Projekts, der Querverbindung mit der Elbe - Einschnitt von Meckinghoven-Oberwiese maßgebend für die Brennpunktbildung von Kanälen im Ostvest.		Infolge starker Belastung dieser Strecke Bau des Kanalstückes Wesel-Datteln. Erst 1938 Fertigstellung des ursprünglichen Projekts, der Querverbindung mit der Elbe - Einschnitt von Meckinghoven-Oberwiese maßgebend für die Brennpunktbildung von Kanälen im Ostvest.

Bodo-stratmann: /* Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt */

2013-04-15T13:59:47Z

Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2013, 15:59 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	===Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt===		===Zweitgrößtes Dampfschiff der Welt===
	[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]		[[Image:Wigger-USA-01.jpg\|thumb\|350px\|left\|'''1929 auf dem Oberdeck der ISS "Leviathan"''']]
	Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben. So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.		Die P.D. AMERIKA ( 1905 - 1958 ) wurde von der Harland & Wolff Werft für die HAPAG gebaut. Das stählerne Schiff von 22.621 BRT war 213,50 m lang und 22,70 m breit, besaß zwei Schornsteine, vier Masten und wurde von '''zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen''' mit einer Leistung von 15.500 PS angetrieben.

			So erreichte es mit seinen zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 17,5 Kn. Es war damals das zweitgrößte Schiff der Welt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Überseedampfer den USA als Reparationsleistung zugesprochen und als „Leviathan“ von 1923 bis 1934 in den Dienst der United States Lines.

	====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====		====Weltweiter Dampfschiffeinsatz ====