Postillon - Versionsgeschichte

Bodo-stratmann am 17. Februar 2013 um 15:27 Uhr

2013-02-17T15:27:54Z

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			'''Hierarchie''': [[Regional]] > [[HRR]] > [[Historische deutsche Staaten]] > [[Lebensumstände]] > [[Wirtschaft]] > [[Verkehr]] > [[Postillon]]

	[[Bild:Postillion01.jpg\|thumb\|350px\|'''Postübergabe an der Strecke: Preußischer Postillion''', ''Ölgemälde von Joh. H.K. Schulz, 1832'']]Postkutsche1912.jpg		[[Bild:Postillion01.jpg\|thumb\|350px\|'''Postübergabe an der Strecke: Preußischer Postillion''', ''Ölgemälde von Joh. H.K. Schulz, 1832'']]Postkutsche1912.jpg

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	Zum gewöhnlichen Gebrauch sollten sie noch folgende Kleidungsstücke haben: Eine blautuchene Uniformmütze mit orangefarbenen Streifen, eine graue Stalljacke mit orangefarbenem Besatz, graue lederbesetzte Tuchhosen, mit orangenen Paspeln (im Sommer waren diese aus weißem Leinen), kurze Stiefeln mit Anschnallsporen.		Zum gewöhnlichen Gebrauch sollten sie noch folgende Kleidungsstücke haben: Eine blautuchene Uniformmütze mit orangefarbenen Streifen, eine graue Stalljacke mit orangefarbenem Besatz, graue lederbesetzte Tuchhosen, mit orangenen Paspeln (im Sommer waren diese aus weißem Leinen), kurze Stiefeln mit Anschnallsporen.

			===Post- und Fahrwege===
			* [[Verkehrswege (Westfalen)]]

	[[Kategorie:Berufsbezeichnung]]		[[Kategorie:Berufsbezeichnung]]
	[[Kategorie:Postwesen]]		[[Kategorie:Postwesen]]

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2010-07-05T08:26:39Z

Einleitung

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	==Einleitung==		==Einleitung==
	Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt.		Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt.
	[[Bild:Postkutsche1912.jpg\|thumb\|350px\|left\|''' Letzte Fahrt der ~~Post~~ durch`s Hönnetal 1912''', '' auf dem Weg zwischen [[Balve]] und [[Menden]]'']]		[[Bild:Postkutsche1912.jpg\|thumb\|350px\|left\|''' Letzte Fahrt der Postkutsche durch`s Hönnetal 1912''', '' auf dem Weg zwischen [[Balve]] und [[Menden]]'']]
	Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

Bodo-stratmann: hat „Postillion“ nach „Postillon“ verschoben: Beschreibung

2010-07-05T08:24:35Z

hat „Postillion“ nach „Postillon“ verschoben: Beschreibung

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(kein Unterschied)

Bodo-stratmann am 28. Juni 2010 um 12:32 Uhr

2010-06-28T12:32:12Z

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	[[Bild:Postillion01.jpg\|thumb\|350px\|'''Postübergabe an der Strecke: Preußischer Postillion''', ''Ölgemälde von Joh. H.K. Schulz, 1832'']]		[[Bild:Postillion01.jpg\|thumb\|350px\|'''Postübergabe an der Strecke: Preußischer Postillion''', ''Ölgemälde von Joh. H.K. Schulz, 1832'']]Postkutsche1912.jpg

	==Einleitung==		==Einleitung==
	Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt.		Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt.
			[[Bild:Postkutsche1912.jpg\|thumb\|350px\|left\|''' Letzte Fahrt der Post durch`s Hönnetal 1912''', '' auf dem Weg zwischen [[Balve]] und [[Menden]]'']]
	Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2009-10-24T15:52:51Z

Einleitung

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	Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

			In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.

	====Anzahl in Preußen 1709====		====Anzahl in Preußen 1709====
	Wir zählen 1709 im damaligen [[Preußisches Postwesen\|preußischen Postwesen]]:		Wir zählen 1709 im damaligen [[Preußisches Postwesen\|preußischen Postwesen]]:
	* 358 fahrende — und reitende [[Postillion\|Postilions]]		* 358 fahrende — und reitende [[Postillion\|Postilions]]

	~~In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.~~

	===Berufsbezeichnung===		===Berufsbezeichnung===

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2009-10-24T15:51:55Z

Einleitung

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	Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

			====Anzahl in Preußen 1709====
			Wir zählen 1709 im damaligen [[Preußisches Postwesen\|preußischen Postwesen]]:
			* 358 fahrende — und reitende [[Postillion\|Postilions]]

	In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.		In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2009-10-24T15:31:16Z

Einleitung

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2009, 17:31 Uhr
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	==Einleitung==		==Einleitung==
	Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt.

			Auch die westlichen Provinzen profitierten von einer Vermehrung der Postverbindung, als im Jahre 1692 eine Fahrpost von Halberstadt über Minden, Bielefeld, Hamm und Wesel nach Kleve eingerichtet wurde. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

	In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.		In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.

Bodo-stratmann: /* Einleitung */

2009-10-24T15:29:12Z

Einleitung

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2009, 17:29 Uhr
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	==Einleitung==		==Einleitung==
	Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Im 18. Jahrhundert sorgte ~~sie~~ mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.		Den größten Anteil am frühen Transportwesen hatte lange Zeit die Post, die seit 1516 Briefe und Pakete auch für Privatpersonen beförderte. Schon im Jahre 1693 wrde auf dem [[Postkurs]] Halberstadt - Kassel neben der Reitpost auch fahrende Posten eingesetzt. Im 18. Jahrhundert sorgte Preußen mit der Einführung der Personenbeförderung in der Postkutsche für den Beginn einer regen Reisetätigkeit.

	In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.		In deren Folge wurden an den Hauptstrecken das Gasthofwesen zur Übernachtung und Verköstigung der Reisenden entlang der Strecken ausgebaut.

Bodo-stratmann: /* Berufsbezeichnung */

2009-10-24T14:57:00Z

Berufsbezeichnung

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2009, 16:57 Uhr
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	===Berufsbezeichnung===		===Berufsbezeichnung===
	* Postillion für die Reit- und Fahrpost		* '''Postillion für die Reit- und Fahrpost'''
	** Bedeutung: seit 1646 Name der Gespannführer der Postfuhrwerke mit besonderer Dienstkleidung und Ausrüstung mit dem Posthorn oder preußischer Posttrompete.		** Bedeutung: seit 1646 Name der Gespannführer der Postfuhrwerke mit besonderer Dienstkleidung und Ausrüstung mit dem Posthorn oder preußischer Posttrompete.
	** Postillione der Reitpost (reitende Boten,[[Estafetten]]), überbrachten eilige Nachrichten, auch Briefe in [[Felleisen]]. Die um 1819 eingerichteten [[Schnellpost\|Schnellposten]] dienten teilweise auch als deren Ersatz.		** Postillione der Reitpost (reitende Boten,[[Estafetten]]), überbrachten eilige Nachrichten, auch Briefe in [[Felleisen]]. Die um 1819 eingerichteten [[Schnellpost\|Schnellposten]] dienten teilweise auch als deren Ersatz.

Bodo-stratmann: /* Berufsbezeichnung */

2009-10-24T14:56:45Z

Berufsbezeichnung

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2009, 16:56 Uhr
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	===Berufsbezeichnung===		===Berufsbezeichnung===
	* Postillion		* Postillion für die Reit- und Fahrpost
	** Bedeutung: seit 1646 Name der Gespannführer der Postfuhrwerke mit besonderer Dienstkleidung und Ausrüstung mit dem Posthorn oder preußischer Posttrompete.		** Bedeutung: seit 1646 Name der Gespannführer der Postfuhrwerke mit besonderer Dienstkleidung und Ausrüstung mit dem Posthorn oder preußischer Posttrompete.
	** Postillione der Reitpost (reitende Boten,[[Estafetten]]), überbrachten eilige Nachrichten, auch Briefe in [[Felleisen]]. Die um 1819 eingerichteten [[Schnellpost\|Schnellposten]] dienten teilweise auch als deren Ersatz.		** Postillione der Reitpost (reitende Boten,[[Estafetten]]), überbrachten eilige Nachrichten, auch Briefe in [[Felleisen]]. Die um 1819 eingerichteten [[Schnellpost\|Schnellposten]] dienten teilweise auch als deren Ersatz.