Postwesen - Versionsgeschichte

Bodo-stratmann: /* Vertrag mit Thurn und Taxis von 1867 */

2019-11-16T08:51:27Z

Vertrag mit Thurn und Taxis von 1867

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	===Vertrag mit Thurn und Taxis von 1867===		===Vertrag mit Thurn und Taxis von 1867===
	Vergeblich bemühten sich einzelne-Regierungen u. Ständekammern, das thurn- uud - taxissche [[Lehen\|~~Lehuspostwesen~~]] als feudale Institution zu beseitigen. Dies geshhah erst durch den Vertrag Preussens mit dem Hause Thurn und Taxis vom 28. Jan. 1867, wonach es am 30.06. d. J. nach vierthalbhundertjährigem Bestehen aufhörte.		Vergeblich bemühten sich einzelne-Regierungen u. Ständekammern, das thurn- uud - taxissche [[Lehen\|Lehnspostwesen]] als feudale Institution zu beseitigen. Dies geshhah erst durch den Vertrag Preussens mit dem Hause Thurn und Taxis vom 28. Jan. 1867, wonach es am 30.06. d. J. nach vierthalbhundertjährigem Bestehen aufhörte.

	===Post als einheitliche Staatsverkehrsanstalt 1867===		===Post als einheitliche Staatsverkehrsanstalt 1867===

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Vorlage Books.google ersetzt durch Vorlage GBS

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	* Stephan: Geschichte der preussischen Post (1859).		* Stephan: Geschichte der preussischen Post (1859).
	* Hüttner: Das Postwesen unserer Zeit, 1854— 60, 5 Bde;		* Hüttner: Das Postwesen unserer Zeit, 1854— 60, 5 Bde;
	*~~{{Books.google\|jzcsAAAAYAAJ\|~~Hartmann, Eugen: Entwicklungs-Geschichte der Posten von den ältesten Zeiten bis zur Gegenwart, mit besonderer Beziehung auf Deutschland; Verlag Franz Wagner, Leipzig 1868}}		*Hartmann, Eugen: Entwicklungs-Geschichte der Posten von den ältesten Zeiten bis zur Gegenwart, mit besonderer Beziehung auf Deutschland; Verlag Franz Wagner, Leipzig 1868 {{GBS\|jzcsAAAAYAAJ\|Kat=no}}


	[[Kategorie:Postwesen\|!]]		[[Kategorie:Postwesen\|!]]
	[[Kategorie:Verkehrswesen]]		[[Kategorie:Verkehrswesen]]

Bodo-stratmann am 5. Juli 2010 um 18:00 Uhr

2010-07-05T18:00:20Z

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	'''Hierarchie''': [[Regional]] > [[HRR]] > [[Historische deutsche Staaten]] > [[Wirtschaft]] > [[Verkehr]] > [[Postwesen]]		'''Hierarchie''': [[Regional]] > [[HRR]] > [[Historische deutsche Staaten]] > [[Wirtschaft]] > [[Verkehr]] > [[Post- und Telegrafenwesen]] > [[Postwesen]]
	[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]		[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]
	==Einführung==		==Einführung==

Bodo-stratmann: /* Literatur */

2010-07-05T08:05:46Z

Literatur

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	[[Kategorie:Postwesen\|!]]		[[Kategorie:Postwesen\|!]]
			[[Kategorie:Verkehrswesen]]

Bodo-stratmann: /* Einführung */

2010-06-24T09:02:20Z

Einführung

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	[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]		[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]
	==Einführung==		==Einführung==
	Die Straßen- und Wegeverbindungen lokal, regiomal und darüber hinaus bildeten zu allen Zeiten die wichtigste Voraussetzung zur Nachrichtenverbreitung. Lokal waren bestimmende Nachrichteträger die Botenpostverbindungen durch Bauernboten. in den Kirchspielen. Die Botenwesen war die Keimzelle der Post. Regional beginnt die eigentliche Postgeschichte mit der Einrichtung regionaler Poststationen für die Reit- und Fahrpost.		Die Straßen- und Wegeverbindungen lokal, regiomal und darüber hinaus bildeten zu allen Zeiten die wichtigste Voraussetzung zur Nachrichtenverbreitung. Lokal waren bestimmende Nachrichteträger die Botenpostverbindungen durch [[Bote\|Bauernboten]]. in den Kirchspielen. Die [[Bote\|Botenwesen]] war die Keimzelle der Post. Regional beginnt die eigentliche Postgeschichte mit der Einrichtung regionaler Poststationen für die Reit- und Fahrpost.

	Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.		Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.

Bodo-stratmann am 24. Juni 2010 um 08:57 Uhr

2010-06-24T08:57:04Z

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	[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]		[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]
	==Einführung==		==Einführung==
			Die Straßen- und Wegeverbindungen lokal, regiomal und darüber hinaus bildeten zu allen Zeiten die wichtigste Voraussetzung zur Nachrichtenverbreitung. Lokal waren bestimmende Nachrichteträger die Botenpostverbindungen durch Bauernboten. in den Kirchspielen. Die Botenwesen war die Keimzelle der Post. Regional beginnt die eigentliche Postgeschichte mit der Einrichtung regionaler Poststationen für die Reit- und Fahrpost.

	Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.		Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.

Bodo-stratmann am 10. Juni 2010 um 14:21 Uhr

2010-06-10T14:21:31Z

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	[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Namibia]]		[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Keetmanshoop ([[Namibia]])]]
	==Einführung==		==Einführung==
	Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.		Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.

Bodo-stratmann: /* Heliographie */

2010-05-18T06:38:54Z

Heliographie

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	* 18.05.1914 Erste Inland-Luftpost in [[Deutsch-Südwestafrika]].		* 18.05.1914 Erste Inland-Luftpost in [[Deutsch-Südwestafrika]].

	====[[Heliographie]]====		===[[Heliographie]]===
	* 1901 Start der ersten Heliographenlinie der Schutztruppe zwischen Windhoek und Gibeon in [[Deutsch-Südwestafrika]].		* 1901 Start der ersten Heliographenlinie der Schutztruppe zwischen Windhoek und Gibeon in [[Deutsch-Südwestafrika]].

Bodo-stratmann am 18. Mai 2010 um 06:37 Uhr

2010-05-18T06:37:02Z

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	'''Hierarchie''': [[Regional]] > [[HRR]] > [[Historische deutsche Staaten]] > [[Wirtschaft]] > [[Verkehr]] > [[Postwesen]]		'''Hierarchie''': [[Regional]] > [[HRR]] > [[Historische deutsche Staaten]] > [[Wirtschaft]] > [[Verkehr]] > [[Postwesen]]
			[[Image:Kais-Post-Namibia.jpg\|thumb\|350px\|Kaiserliches Postamt, Namibia]]
	==Einführung==		==Einführung==
	Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.		Die Beförderungsanstalten in den alten Staaten vor dem [[Reichsdeputationshauptschluss]] (25.02.1803) und im Mittelalter dienten ausschliesslich Regierungszwecken. Franz von Taxis errichtete 1516 auf Veranlassung Kaiser Maximilians I. eine reitende Post zwischen Wien und Brüssel, welches Beispiel weitere Nachahmung fand. 1595 wurde Leonhard von Taxis zum Generalpostmeister des deutschen Reichs ernannt und 1615 an Lamoral von Taxis diese Würde erblich verliehen. Obwohl 1597 die Post als kaiserl. [[Regal]] in Auspruch genommen wurde, so kam doch keine allgemeine deutsche Postanstalt zu Stande, indem viele [[Reichsstände]] eigene Landesposten unterhielten.

Bodo-stratmann: /* Zeitzeichen 1872 */

2010-05-18T06:33:13Z

Zeitzeichen 1872

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	===Zeitzeichen 1872===		===Zeitzeichen 1872===
	Status 1872: In den ausserdeutschen Staaten ist das Postwesen überall Staatsanstalt, am weitesten vorgeschritten in England, Frankreich und Belgien. Doch befassen sich die Postverwaltungen dieser Länder wie der Niederlande, Spaniens, Portugals, der Vereinigten Staaten etc. lediglich mit Beförderung von Briefen, Zeitungen und Geldanweisungen, während Personen - und Packettransport Privatgesellschaften überlassen ist.		Status 1872: In den ausserdeutschen Staaten ist das Postwesen überall Staatsanstalt, am weitesten vorgeschritten in England, Frankreich und Belgien. Doch befassen sich die Postverwaltungen dieser Länder wie der Niederlande, Spaniens, Portugals, der Vereinigten Staaten etc. lediglich mit Beförderung von Briefen, Zeitungen und Geldanweisungen, während Personen - und Packettransport Privatgesellschaften überlassen ist.

			===Postwesen in den Kolonien===
			* 1888 Gründung des Postwesens in [[Deutsch-Südwestafrika]], Hugo von Goldammer wird erster Postmeister.
			* 13.04.1899 Inbetriebnahme einer direkten Telegrafieverbindung via Unterseekabel zwischen Swakopmund und Deutschland.
			* 18.05.1914 Erste Inland-Luftpost in [[Deutsch-Südwestafrika]].

			====[[Heliographie]]====
			* 1901 Start der ersten Heliographenlinie der Schutztruppe zwischen Windhoek und Gibeon in [[Deutsch-Südwestafrika]].

	==Literatur==		==Literatur==