Train (Alte Armee) - Versionsgeschichte

Bernd Schwendinger Bot: Bot: Fix Begriffserklärung => Begriffsklärung

2023-10-26T22:47:17Z

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EWinter: erg kateg

2023-10-03T16:46:21Z

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2019-11-25T12:53:32Z

Begriffserklärung hinzugefügt

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2019-11-22T18:05:23Z

Formationsgeschichte

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	===Formationsgeschichte===		===Formationsgeschichte===
	:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>		====<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>====
	* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Vierten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"		* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Vierten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"
	* '''1807''': Nach dem Frieden von Tilsit nahm das Königsberger Train-Depot alles verfügbare Armeematerial auf.		* '''1807''': Nach dem Frieden von Tilsit nahm das Königsberger Train-Depot alles verfügbare Armeematerial auf.
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	** 5. Traindirektion: Provinz Rhein; Depot: Düsseldorf-Benrath und Koblenz		** 5. Traindirektion: Provinz Rhein; Depot: Düsseldorf-Benrath und Koblenz
	** 6. Traindirektion: Provinz Schlesien und Posen; Depot: Breslau und Posen		** 6. Traindirektion: Provinz Schlesien und Posen; Depot: Breslau und Posen
	:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>		====<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>====
	* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.		* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.
	* '''04.11.1856''': Die Trainstämme werden verstärkt. Hierzu werden sie auf 3 Offiziere, 6 Unteroffiziere und 21 Gefreite. Dazu kommen 6 Pferde. Die Trainstämme werden jetzt Train-Bataillone genannt.		* '''04.11.1856''': Die Trainstämme werden verstärkt. Hierzu werden sie auf 3 Offiziere, 6 Unteroffiziere und 21 Gefreite. Dazu kommen 6 Pferde. Die Trainstämme werden jetzt Train-Bataillone genannt.

HJS: /* Formationsgeschichte */

2019-11-22T18:03:23Z

Formationsgeschichte

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	* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''". Der Train wurde wieder in Train-Depots organisiert.		* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''". Der Train wurde wieder in Train-Depots organisiert.
	* '''27.03.1809''': Eine Allerhöchste Kabinetts-Ordre (A.K.O.) bestimmt für Königsberg und Breslau je ein Train-Depot zur Versorgung von je 16.000 Mann. In Berlin und Kolberg jeweils für 8.000 Mann. Die letztgenannten wurden als ein Depot angesehen mit dem Hauptsitz in Berlin. Kolberg wurde als Detachement geführt. Jedes dieser drei Train-Depots hatten als Verwaltung einen Traindirektor, einen Lazarettinspekteur und einen Schirrmeister, für Kolberg gab es einen Schirrmeister zusätzlich.		* '''27.03.1809''': Eine Allerhöchste Kabinetts-Ordre (A.K.O.) bestimmt für Königsberg und Breslau je ein Train-Depot zur Versorgung von je 16.000 Mann. In Berlin und Kolberg jeweils für 8.000 Mann. Die letztgenannten wurden als ein Depot angesehen mit dem Hauptsitz in Berlin. Kolberg wurde als Detachement geführt. Jedes dieser drei Train-Depots hatten als Verwaltung einen Traindirektor, einen Lazarettinspekteur und einen Schirrmeister, für Kolberg gab es einen Schirrmeister zusätzlich.
			* '''1814''': Bedingt durch die veränderte Armeeeinteilung wurde jedem Armeekorps für seine zwei Divisionen je ein Traindepot zugeordnet. Geführt wurden die zwei Depots durch einen Stabsoffizier der als Traindirektor (Trainkapitän) direkt beim Generalkommando angesiedelt war.
			** 1. Traindirektion: Provinz Brandenburg und Pommern; Depot: Berlin und Stettin
			** 2. Traindirektion: Provinz Ost- und Westpreußen; Depot: Königsberg und Graudenz
			** 3. Traindirektion: Provinz Sachsen; Depot: Magdeburg und Merseburg
			** 4. Traindirektion: Provinz Westfalen; Depot: Münster und Minden
			** 5. Traindirektion: Provinz Rhein; Depot: Düsseldorf-Benrath und Koblenz
			** 6. Traindirektion: Provinz Schlesien und Posen; Depot: Breslau und Posen
	:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>		:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>
	* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.		* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.

HJS: /* Formationsgeschichte */ ergänzt

2019-11-22T17:13:08Z

Formationsgeschichte: ergänzt

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	===Formationsgeschichte===		===Formationsgeschichte===
	:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>		:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>
	* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des ~~Dritten~~ Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"		* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Vierten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"
	* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''". Der Train wurde wieder in Train-Depots organisiert.		* '''1807''': Nach dem Frieden von Tilsit nahm das Königsberger Train-Depot alles verfügbare Armeematerial auf.
			* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''". Der Train wurde wieder in Train-Depots organisiert.
			* '''27.03.1809''': Eine Allerhöchste Kabinetts-Ordre (A.K.O.) bestimmt für Königsberg und Breslau je ein Train-Depot zur Versorgung von je 16.000 Mann. In Berlin und Kolberg jeweils für 8.000 Mann. Die letztgenannten wurden als ein Depot angesehen mit dem Hauptsitz in Berlin. Kolberg wurde als Detachement geführt. Jedes dieser drei Train-Depots hatten als Verwaltung einen Traindirektor, einen Lazarettinspekteur und einen Schirrmeister, für Kolberg gab es einen Schirrmeister zusätzlich.
	:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>		:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>
	* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.		* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.

HJS: /* Formationsgeschichte */

2019-11-22T15:46:50Z

Formationsgeschichte

← Nächstältere Version		Version vom 22. November 2019, 17:46 Uhr
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	:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>		:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>
	* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Dritten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"		* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Dritten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"
	* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''".		* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''". Der Train wurde wieder in Train-Depots organisiert.
	:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>		:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>
	* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.		* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.

HJS: /* Formationsgeschichte Paul von Abel, Stammliste der königlich preußischen Armee; Verlag Mittler, Berlin 1905 */

2019-11-22T15:43:59Z

Formationsgeschichte Paul von Abel, Stammliste der königlich preußischen Armee; Verlag Mittler, Berlin 1905

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	===Formationsgeschichte <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>~~===~~		===Formationsgeschichte===
			:<u>'''1809-1853'''</u> <ref>'''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''</ref>
			* '''01.12.1806''': König Friedrich Wilhelm III. bringt die Reform der preußischen Armee nach ihrere Niederlage und den Erfahrungen des Dritten Koalitionskrieges auf den Weg. "''Da eine ernsthafte Reform der Bagage der Armee unumgänglich nothwendig geworden ist, so wird solche zu ihrer Zeit sobald es thunlich ist, den verschiedenen Korps bekannt gegeben werden''"
			* '''1809''': Der Train wird im Rahmen der preußischen Heeresreform unter Führung des Generals Scharnhorst neu organisiert. In einer 19 Punkte enthaltenen Vorlage des Königs an die Kommission steht unter Punkt 15. "''Daß die Verminderung und Vereinfachung der Bagage bei allen Truppenteilen eine sehr wesentliche Sache sei, davon hat sich wohl ein Jeder zu seinem Nachtheil, noch mehr aber, wie solches zum Nachtheil des Ganzen wirkt, selbst überzeugt. Eine gründliche Bestimmung hierüber bleibt noch festzulegen.''".
			:<u>'''1853-1918'''</u> <ref Name=Abel>'''Paul von Abel''', ''Stammliste der königlich preußischen Armee''; Verlag Mittler, Berlin 1905</ref>
	* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.		* '''21.04.1853''': Ein A.K.O. befiehlt die Errichtung eines Trainstammes bei jedem der 9 Armee-Korps (Garde, I. bis VIII. AK). Dieser wird geschaffen durch Abgaben aus den Kavallerie- und Artillerie-Regimentern. Die Stärke der Trainstämme soll aus einem Offizier, 6 Unteroffizieren und 24 Gemeinen bestehen. Vor dieser A.K.O. gab es keine Traintruppen-Formationen.
	* '''04.11.1856''': Die Trainstämme werden verstärkt. Hierzu werden sie auf 3 Offiziere, 6 Unteroffiziere und 21 Gefreite. Dazu kommen 6 Pferde. Die Trainstämme werden jetzt Train-Bataillone genannt.		* '''04.11.1856''': Die Trainstämme werden verstärkt. Hierzu werden sie auf 3 Offiziere, 6 Unteroffiziere und 21 Gefreite. Dazu kommen 6 Pferde. Die Trainstämme werden jetzt Train-Bataillone genannt.

HJS: /* Literatur */ ergänzt

2019-11-22T15:20:48Z

Literatur: ergänzt

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	==Literatur==		==Literatur==
	# '''Kiesling''', Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888'''; Verlag Mittler, Berlin 1889; 175 Seiten, 2 Uniformtafeln; {{BSB\|urn:nbn:de:bvb:12-bsb00109306-0\|Kat=no}}		# '''Kiesling''', ''Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888''; Verlag Mittler, Berlin 1889; 175 Seiten, 2 Uniformtafeln; {{BSB\|urn:nbn:de:bvb:12-bsb00109306-0\|Kat=no}}

	==Weblinks==		==Weblinks==

HJS: /* Weblinks */

2019-11-22T13:57:41Z

Weblinks

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	[[Train-Depot XIII. Armee-Korps (Alte Armee)\|Königlich-Württembergisches Train-Depot]]		[[Train-Depot XIII. Armee-Korps (Alte Armee)\|Königlich-Württembergisches Train-Depot]]

			==Literatur==
			# '''Kiesling''', Geschichte der Organisation und Bekleidung des Trains der königlich preußischen Armee - 1740-1888'''; Verlag Mittler, Berlin 1889; 175 Seiten, 2 Uniformtafeln; {{BSB\|urn:nbn:de:bvb:12-bsb00109306-0\|Kat=no}}
	==Weblinks==		==Weblinks==

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	{{~~Begriffserklärungshinweis~~\|Train\|Train (~~Begriffserklärung~~)}}		{{Begriffsklärungshinweis\|Train\|Train (Begriffsklärung)}}
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			{{Begriffserklärungshinweis\|Train\|Train (Begriffserklärung)}}
	{\| {{Militaertable2}}		{\| {{Militaertable2}}
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